汽车减震的工作原理涉及三个主要阶段: 1、压缩行程阶段:当车桥和车架相互靠近时,减振器提供较小的阻尼力。这样,弹性元件可以充分发挥其弹性作用,从而缓和冲击。在这一阶段,弹性元件起着主要作用。 2、悬架伸张行程阶段:当车桥和车架相互远离时,减振器需要提供较大的阻尼力,以便迅速减震。 3、自动调整阶段:当车桥(或车轮)与车架之间的相对速度过大时,减振器需要具备自动增加液流量的能力。这样,阻尼力可以始终保持在一定的范围内,防止汽车受到过大的冲击载荷。 综上所述,汽车减震器的工作原理是通过在不同的行驶状态下调整阻尼力,确保车辆行驶的平稳性和安全性。 |
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